Jak uložit motocykl v zimě: užitečné tipy

Motocyklová sezóna skončila 5. října. Žádné smetáčky, smetáky, žádný vítr ve tváři, žádný pocit letu a síly, jako technický kněz v čele vojenské flotily, až do dubna. Pouze metro, trolejbusy a taxíky. Teď se cákáš v kalužích jako obyčejný smrtelník.

Granulovaná zmrzlina od VkusVill a Borderlands 3 vám pomůže přežít šest měsíců bez kol Návrat na cestu v roce 2020 je techno-magický rituál. starověký jako strojový bůh. Rady lexomechanika vám pomohou správně provést.

Obsah článku:

1. Runový kněz Dundee
2. První rada od lexmechanic Attic
3. Transmechanik Igor
4. Druhá rada od lexmechanic Attic
5. Magos Dominus Alexej
6. Třetí cíp lexmechanické atiky

Runový kněz Dundee

Kolo mám v garáži. Umyji a naplním plnou nádrží plynu. Na vzduchový filtr nasadím sáček a pokud možno všechny přístupné plochy zaliji silikonovým tukem. Vyndám baterii a odnesu do bytu, občas něčím zacpu výfuky.

V garáži je zima. Kdyby tam byla teplá garáž, prostě bych vyjmul baterii a je to.

První rada od lexmechanic Attic

Neskladujte baterii v bytě. Teplo, ne chlad, katalyzuje chemické procesy. Postavení na botníku v předsíni vybije baterii rychleji než ve studené garáži. Zvláště pokud je venku -18 a v bytě +22.

Přestože nabitá baterie s elektrolytem normální hustoty vydrží i -40, správná skladovací teplota je +15.

Transmechanik Igor

Motorku mám v garáži. Není vyhřívaná. V zimě, pokud nejsem líný a o něco se nestarám, doplním nádrž benzínem, vyměním olej a vyndám baterii, abych ji mohl párkrát nabít přes zimu nebo než vyrazím do auta. jaro. Na výfukové potrubí dávám sáčky – to proto, aby se vlhkost nedostala do motoru. Ale jak se zdá, už mě to úplně štve.

Na jaře vypustím starý olej a přidám nový. Dřív jsem to plnil čerstvým benzínem, ale teď to dolévám a vracím to na starý.

Druhá rada od lexmechanic Attic

Mimo sezónu není nutná výměna oleje. Před zimním uskladněním motocyklu stačí motor zahřát a vypustit motor, který se jezdil v minulé sezóně. Čerstvé lze nalít ihned nebo na jaře. Není v tom žádný rozdíl.

Za šest měsíců se rozloží pouze zcela bezejmenný olej zakoupený pod pultem a změní se na kaši. Bez oleje se motor vůbec nezhoršuje a nerezaví zevnitř. Kondenzace, která se shromažďuje v motoru během zimy, je také mýtus. Potřeba to na jaře smýt starým olejem je kacířství.

Magos Dominus Alexej

Beru motorku, beru kryty, stabilizátor benzínu a peníze. Beru kluky do skladu a říkám: „Kluci, tady je motorka, tady jsou kryty, stabilizátor a peníze. Vyzvednu si to na jaře.”
V zimě ho můžete uložit do garáže, nic se nestane, ale pokud je nevytápěné, budete muset udělat pár tahů navíc.

Gumičky a kontakty nastříkat drahou značkovou speciální chemií – naplnil jsem tím vlastně celou motorku, výfuk ucpat hadrem, aby se tam neobjevoval kondenz.

Třetí cíp lexmechanické atiky

V teplém skladu motorka nepotřebuje kryty a benzín nepotřebuje stabilizátor. A na konzervaci destiček a kotoučů je vhodný jakýkoli silikonový lubrikant. Pokud před odesláním motorky na sezónní uskladnění za něco utratíte peníze, pak za benzín a samotný servis.

Kryty jsou dobré ve městě, na parkovišti. Chrání zařízení před deštěm a prachem. Ve skladu je narušena cirkulace vzduchu a vzniká parní efekt. Chrome nezemře, ale vybledne. V chladné garáži, kde vše závisí na rozmarech počasí, kryt teplotní změny spíše zvýší, než aby před nimi chránil.

Benzín se ve skutečnosti rozkládá na frakce a může ucpat vstřikovače. Abyste na jaře neutíkali s kanystrem k benzínce, netankujte benzín, kterým si nejste jisti. Palivo musí mít vysokou kvalitu. Neinstalujete do svého notebooku software nalezený na náhodném webu nebo neotevíráte přílohy z dopisů bez jmen? Bezpečnost je na prvním místě.

Ale výhody drahých značkových silikonů a speciálních chemikálií marketéři zveličují. Gumičky můžete naplnit jakýmkoli silikonovým lubrikantem. Nemá smysl přeplácet jméno. Na začátku sezóny půjde motorka do mytí. Drahý značkový silikon a domácí silikon bez designového obalu se vyperou stejně.

Čtenáři, jsi adeptem na God-Machine? Podělte se o své zkušenosti a technická moudrost s Attic v komentářích.

Většina motorkářů na dvoukolkách v zimě nejezdí. Cestování na motocyklu v tomto ročním období vyžaduje příliš mnoho nákladů, úsilí a je velmi nebezpečné. Nejlepší variantou je proto motorku schovat až do jarních dnů, kdy se led a zima nestanou překážkami na vaší cestě. Ale není to tak jednoduché.

Nestačí nechat motorku jen tak v garáži nebo ještě hůře pod širým nebem. V těchto případech je zaručena oprava na jaře. A to pokud budete mít štěstí. Přinejhorším budete muset za svého železného kamaráda hledat náhradu. Proto se nyní společně pokusíme vymyslet, jak správně uchovat kolo pro dlouhodobé uskladnění během chladných měsíců. Nejprve se samozřejmě rozhodněte, kde jej budete skladovat. Ve velkých městech jsou servisní stanice pro sezónní konzervaci motocyklů. Služby, které poskytují, nemusí být špatné. Nicméně, když svěříte svou přepravu do takových stanic, zkontrolujte podmínky, ve kterých bude váš motocykl zimovat. Většina motocyklistů upřednostňuje uskladnění motocyklů v garáži nebo na chatě, v takových případech musí být vybavení motocyklu připraveno samostatně, aby se zabránilo korozi, vybití baterie a dalším následkům nesprávné konzervace motocyklu. K tomu potřebujete za prvé suchou, vytápěnou a pokud možno větranou místnost. Můžete také požádat přátele nebo příbuzné o pomoc. Motocykl nezabere mnoho místa, bez problémů se vejde do stejné garáže jako auto. A ještě jeden fakt: motorka se mrazu nebojí, ale teplotní změny jsou děsivé, když vlhkost vzduchu stoupá, což má za následek tvorbu rosy. To zase ničí díly motocyklu. Nejoptimálnější teplota je do -10 C.

Příprava motocyklu na zimu se skládá z několika fází

1. Plníme palivovou nádrž.

V zimě je potřeba naplnit nádrž až po vrch benzínem, aby nedošlo ke korozi stěn palivové nádrže. Koneckonců, rez kontaminuje palivo a následky toho mohou napravit pouze drahé opravy. Nejprve naplňte nádrž stabilizátorem benzínu, aby nedocházelo k dlouhodobému rozkladu paliva, a poté palivo samotné. Nastartujte motor a nechte jej chvíli běžet, dokud směs nenaplní celý systém. Pokud je vaše plynová nádrž vyrobena z plastu, můžete tento krok přeskočit, protože tento materiál není náchylný ke korozi.

Jak mýt motocykl a jak o něj pečovat, jsme již probrali v předchozích článcích.:“10 mýtů o mytí motocyklů” и „Péče o motocyklový řetěz: nuance a tipy“. Používejte pouze speciální přípravek na mytí motocyklů, nikoli bezkontaktní mycí prostředky nebo alkalické směsi. Tato technologie poškozuje motocykl, smývá ochranné povlaky a vystavuje motocykl korozi. Motocykl musíte pečlivě umýt a věnovat zvláštní pozornost těžko dostupným místům. Po vyčištění nastartujte motorku, aby se trochu zahřála a profoukněte všechna viditelná místa kabeláže. Pod těsněním ložisek nebo v elektrických konektorech by neměly být žádné kapky vody.

Při přípravě motocyklu na zimu nezapomeňte na karoserii nanést leštidlo na motocyklový vosk a ošetřit všechny kovové a chromové povrchy přípravkem WD-40. Tento produkt poskytuje ochranu proti korozi. Otřete tlumiče a potřete je tenkou vrstvou maziva. Gumové hadičky, záslepky, rozvody namažte silikonem, nastříkejte na dálkové ovládání, tímto mazivem můžete ošetřit motor. Silikon je bezpečný pro motocykly, dobře odvádí vlhkost a zabraňuje hnilobě elektroinstalace. Dá se použít i na kožené sedačky, ale je lepší použít leštěnku na kůži nebo vodoodpudivý sprej. Dále je potřeba namazat silikonem víčka zapalovacích svíček, vyčistit a namazat řetěz motocyklu speciální prostředky.

Ani zkušení motocyklisté se neshodnou na tom, jak se starat o pneumatiky. Někteří říkají, že je lepší nechat kola na 1 atmosféře, jiní, že je musíte napumpovat až na 3. Vše ale záleží na poloze, ve které motorku na zimu necháte. Pokud nemáte možnost kolo zavěsit, postavit na stojan nebo na středový stojan (nejideálnější varianta) a motorka bude stát celou zimu na obou kolech, je potřeba doplnit vzduch do pneumatik. tlak doporučený výrobcem, jinak se pneumatiky zdeformují. Pokud je možné postavit motocykl na centrální stojan, snižte tlak na 1 atmosféru, aby nedocházelo k velkému zatížení kol. Pneumatiky je vhodné před zazimováním ošetřit speciálním přípravkem, možná i silikonem, aby si zachovaly elastické vlastnosti a nepraskali vlivem nízkých teplot.

Dalším krokem je zkontrolovat, zda do chladicího systému nebyla nalita nemrznoucí kapalina a nikoli voda. Při přípravě motocyklu na zimu dbejte na kvalitní přípravky na chladicí systém. Pokud v kole necháte vodu, při nízkých teplotách zamrzne a praskne hadičky. Vyměňte také motorový olej, abyste motocykl zachovali, naplňte jej čerstvým olejem. Starý olej se v průběhu měsíců rozloží na frakce, které se usadí, dostanou se do systému a ucpou potrubí. Nezapomeňte také odšroubovat zapalovací svíčky a nalít trochu motorového oleje do každého válce, tento postup zajistí mazání prvků skupiny pístů. Pamatujte, že v zimě nikdy nevypouštějte olej a chladicí kapalinu z motocyklu!

Vzpomeňme na výfukové potrubí.

Abyste zabránili pronikání vlhkosti do výfukového systému, musíte potrubí ucpat naolejovaným hadrem. To ochrání systém před vlhkostí a v důsledku toho před korozí. Nepoužívejte však improvizované materiály, které dobře absorbují vlhkost, například staré noviny – to jen zhorší stav vašeho motocyklu. A samozřejmě nezapomeňte při jarním otevření nové sezóny vyčistit výfukové potrubí od cizích předmětů.

Před uskladněním motocyklu nezapomeňte vyjmout baterii. Když ho totiž necháte delší dobu, vybije se. Baterie musí být umístěna na suchém a teplém místě: vytápěná garáž, byt nebo dům. Nabíjet je potřeba podle potřeby, zhruba jednou za měsíc a půl.

Aby se do vašeho motocyklu nedostal prach, špína a vlhkost, zakryjte během hibernace železného koně. Pokrýt, vždy vyrobené z voděodolné a prodyšné tkaniny. Kryt nasaďte na motorku ne úplně, ale tak, aby byl dole otvor pro ventilaci vzduchu. K tomuto účelu nepoužívejte polyetylen nebo jiné vzduchotěsné materiály, zvláště pokud vaše garáž není vytápěná a má špatné větrání, protože pod krytem bude docházet ke skleníkovému efektu. V tomto případě je rez a plíseň zaručena.

V naší prodejně v obchodním centru Dexter a v obchodním centru SportEX a na webu ekipka.ru najdete obrovský výběr vysoce kvalitních potahů pro jakýkoli model motocyklů, skútrů, čtyřkolek a dokonce i sněžných skútrů. A manažeři vám pomohou vybrat velikost, která vašemu dvoukolovému kamarádovi vyhovuje.

Závěr

Dodržet tato doporučení není těžké. Nevyžadují neuvěřitelné úsilí a spoustu času, ale umožní vašemu motocyklu přezimovat bez poškození jeho stavu a ušetří vám čas, peníze i nervové buňky. Můžete si být jisti, že kolo je bezpečně zabaleno. Teď už je potřeba jen nabrat sílu a energii před zahájením nové sezony.

A nezapomeňte: v obchodě Ekipka.Ru najdete vše, co potřebujete pro novou motocyklovou sezónu – od baterií a motocyklové chemie až po kvalitní ochranu motocyklů a přilby. A pokud se v zimě budete nudit a rozhodnete se pořídit si rolbu, my vám na oplátku zajistíme odpovídající vybavení na rolbu.