Jaká je hloubka základů garáže?

Stavbu základu garáže je nejlepší svěřit profesionálním specialistům, jinak může být ohrožena spolehlivost a životnost konstrukce. Profesionální řemeslníci naší společnosti provedou všechny potřebné práce na instalaci základů na klíč v jasně stanoveném termínu, nabízíme konkurenceschopné ceny a garantujeme kvalitu.

Rychlá kalkulace nákladů

Poskytujeme pomoc s výběrem materiálů a dodáním na místo

Pevná cenová nabídka

Poradenství, návštěva místa – zdarma!

Výběr typu základu je určen s ohledem na blízkost podzemní vody, hloubku zamrznutí půdy a další faktory. Při stavbě základů pro garáž se nejčastěji volí možnosti pásů, desek a pilot.

Založení garáže – ceny

Základová monolitická deska 200 mm

Základová monolitická deska 250 mm

Základová monolitická deska 300 mm

Základová monolitická deska 350 mm

Nadace –
Páska monolitická
Šířka základu – 200 mm
Výška základu – 500 mm

Nadace –
Páska vyztužena
Šířka základny – 400 mm
Výška základny – 200 mm

Založení na zvrtaných hromadách

Hromadné základy s hypotékami

Pilotový základ s dřevěným rámem

Základní ceny jsou uvedeny. Konečná cena díla je stanovena po přípravných pracích a posouzení kvality půdy.

Pásový základ pro garáž

Konstrukce takové základny je betonový pás instalovaný podél obvodu budoucí konstrukce v určité hloubce. Pásový základ lze instalovat na jakýkoli typ půdy, kromě biogenních půd (rašelina, sapropel). Nejběžnějším typem základů pro garáž je vyztužený pásový základ o šířce základu 400 mm, výšce 200 mm a výšce základu 300 mm.

Náklady na výstavbu pásového základu pro garáž zahrnují:

• výkop zeminy do hloubky mrazu;
• instalace pískové základny se zhutněním;
• konstrukce rámu z výztuže;
• instalace betonového pásu do země a nad terén.

Rám je vyztužen pomocí podélné výztuže o průměru 12 mm, horizontálních a vertikálních příchytek. Optimální způsob připojení výztuže je vázací drát, který je odolný a spolehlivý.

Nalévání pásového základu pro garáž by mělo být provedeno za jeden den, nejlépe v teplé sezóně. Po dokončení práce je základna pokryta plastovou fólií, která umožňuje rovnoměrnější vysušení základu.

Deskový základ pro garáž

V podmínkách vzdouvající se půdy to může být jediná možná možnost, zvláště pokud jsou stěny garáže vyrobeny z těžkých materiálů, jako je beton. Plovoucí monolitická deska je schopna klesat a stoupat spolu se změnami v zemi, takže podléhá zvláštním požadavkům na stabilitu v ohybu – základ desky pro garáž vyžaduje zesílenou výztuž. Nejčastěji používané výztužné tyče mají průměr 14 mm s instalační roztečí 200 mm. Hlavní vrstvy monolitické desky:

• Zhutněná zemina vykopané jámy je nejnižší vrstvou základu.
• Pískový polštář – slouží k tlumení zemních vibrací, vyrovnává dno jámy, chrání před zamrznutím, zvyšuje únosnost základu a slouží jako drenáž. Polštář je vyroben ze směsi písku a drceného kamene nebo štěrku, pokrytý ve vrstvách a zhutněný vibrační deskou.
• Geotextilie – umožňuje rovnoměrně rozložit zatížení po celé ploše podkladu, zabraňuje pronikání vlhkosti do konstrukce základových konstrukcí, zabraňuje zanášení pískové vrstvy. Materiál pokrývá celé dno vykopané jámy a hustota musí být minimálně 350 g/m2. Nejčastěji se používá dornite.
• Základem je přípravná vrstva betonu, která se položí na pískový polštář. Jeho účelem je vyrovnat hrubý základ, připravit rovný povrch, hydroizolovat jej, zabránit vzniku trhlin na desce a také chránit základ před účinky podzemní vody.
• Hydroizolace je pokládka dvou nebo více vrstev válcovaného materiálu, který chrání základ před pronikáním vlhkosti z půdy.
• Betonová deska je samotná základna, její tloušťka je určena s ohledem na zatížení.
• Výztužný rám – zabraňuje praskání betonu a zvyšuje pevnost konstrukce.

pilotové založení

Tento typ základů se skládá z pilot ponořených do země do určité hloubky. Pilotový základ je vhodný pro garáž umístěnou na zdvižené půdě nebo s vysokou hladinou spodní vody.

Stavba základu na vrtaných pilotách zahrnuje vrtání otvorů pomocí pažnicové trubky, do které jsou umístěny kovové rámové konstrukce, po kterých jsou otvory vyplněny betonovou nebo cementovou pískovou maltou. Hloubka vrtání závisí na hloubce zamrznutí půdy – k tomu se přidává 20-30 cm Krok instalace pilot by neměl přesáhnout dva metry.

Výběr technologie pro stavbu pilotového základu závisí na typu půdy. Na silných jílovitých půdách lze použít metodu NPSH (kontinuální šnek), kdy se studna vrtá šnekem. Pažnicová trubka se používá na zaplavených půdách a chrání jámu před zřícením stěn.

Stavbu základu pro garáž si můžete objednat telefonicky nebo zanecháním poptávky na webu. Již více než 10 let poskytujeme vysoce kvalitní stavební služby jakéhokoli objemu a složitosti a nabízíme konkurenceschopné ceny.

Jak ukazuje praxe, garáže se nejčastěji staví ze škvárových bloků. V souladu s tím budou požadavky na tento materiál specifické ve všech fázích výstavby a instalace. Stavba garáže začíná uspořádáním bednění pro nadaci. A v této fázi je velmi důležité vypočítat všechny parametry, od šířky příkopu po jeho hloubku a množství výztuže položené v příkopu. Tyto indikátory jsou individuální pro každý typ materiálu, včetně škvárového bloku. Jednoduše řečeno, musíte vědět, jak hluboký by měl být základ garáže ze škvárových bloků a jaké materiály budou potřebné k jejímu vybudování.

Typy základů

Než pochopíte, jaká hloubka a šířka bude pod bednicím příkopem, musíte vědět, jaký typ základů bude postaven pod budoucí garáží. Používají se především tři typy základů.

1. Páska. Vhodné pro většinu typů materiálů, ale má i své nevýhody. Na nestabilních a zvednutých půdách tento typ základů nevydrží zatížení půdy a často praskne nebo se zhroutí. Nebude vhodný v bažinatých oblastech nebo v oblastech s „nízkou“ podzemní vodou. Jeho hlavní předností je efektivita a rychlost výstavby.
2. Monolitická deska. Jeden z nejspolehlivějších typů základů. Jeho charakteristickým rysem je pevnost po celém povrchu konstrukce. Při správné instalaci může tento typ základů trvat desítky let. Zjevnou výhodou tohoto provedení jsou vysoké náklady na stavbu.
3. Pile-šroub základ. Tento typ je nevhodný pro případ základů garáže ze škvárového bloku, protože samotná technologie instalace šroubových pilot nezahrnuje kopání příkopu nebo příkopu.

Po zvážení typů základů můžeme dojít k závěru, že nejvhodnější je pásová konstrukce, protože je mnohem levnější instalovat než lití monolitické desky. Nyní se podívejme na hlavní faktory ovlivňující hloubku lití základů.

Výpočty před zahájením stavby

Než spočítáte, jak hluboký by měl být základ garáže ze škvárového bloku, musíte zvážit jeden důležitý detail. Totiž výška základu nad půdou. Nemělo by být méně než 20 – 30 cm nad úrovní terénu. V opačném případě vlhkost z povrchu zničí spodní řady konstrukce. Tento indikátor je třeba vzít v úvahu při uspořádání výkopu pro bednění na šikmých plochách.
Nyní musíte pochopit typ půdy, na které bude budoucí garáž postavena. Existují 4 druhy půdy:

V závislosti na typu půdy se změní i vlastnosti základu, respektive jeho celkové rozměry.
Také hloubka příkopu pod základem je ovlivněna bezprostřední blízkostí podzemní vody a minimální hloubkou promrzání půdy. Typicky je základ pro garáž umístěn v hloubce 0.4 m pro písčité půdy a přibližně stejné množství je třeba vykopat pro štěrkopískové lože.
Pokud mluvíme o kamenité půdě, pak se hloubka základu bere v rozmezí 25 – 30 cm, protože tento typ půdy se nesmršťuje a prakticky se nedeformuje.
Jílové a hlinité půdy vyžadují pro založení hlubší příkop. Obvykle se pohybuje od 80 do 100 cm U tohoto typu půdy je nutné počítat s blízkostí spodní vody. K této hodnotě se připočítává dalších 20 % výšky, aby se jistě eliminovala možnost vymáčknutí základu zeminou.

Celkový

Všechny výpočty jsou uvedeny pro jednopodlažní garáž s jednoduchou šikmou střechou. Je třeba vzít v úvahu, že zvýšení počtu podlaží a další zatížení základu bude mít za následek i změnu jeho parametrů. Stojí za zmínku, že výstavba pásového základu na hlinitých nebo hlinitých půdách není vždy racionální a finančně ospravedlnitelná. V těchto případech je nejlepší instalovat monolitickou desku.