Jakou teplotu by měl mít asfalt při pokládce?

Asfaltové povrchy vozovek jsou běžné a velmi oblíbené. To je způsobeno především trvanlivostí a pevností této možnosti. Aby byly tyto podmínky plně splněny, musí být splněna řada podmínek. Technologie pokládky asfaltu má určitá úskalí, ale pokud je vše provedeno správně, náklady se vrátí bezvadným pokrytím a bezproblémovým provozem.

Druhy asfaltových vozovek

Při výrobě asfaltových směsí se používají bitumenové materiály (pryskyřice) a také výztužné plnivo. Jeho roli hraje hrubý písek a minerální horniny určité frakce. Všechny materiály musí být kvalitní a v závislosti na typu a účelu nátěru se do kompozice přidávají další přísady.

Druhy asfaltu:

1. Prvotřídní nátěry. Používají se pro pokládku tras a snesou velké zatížení. Technologie zahrnuje použití minerálního plniva do velikosti čtyř centimetrů. Takové povlaky vydrží hmotnost naložených vozidel a intenzivní používání.
2. Nátěry druhé třídy. Používají se na dláždění náměstí, chodníků a komunikací pro pěší. Největší vměstky asfaltové směsi dosahují 25 mm.
3. Povlaky třetí třídy. Prioritou v tomto případě bude plasticita směsi. Minerální částice minimální velikosti (do 15 mm), což umožňuje těsné přizpůsobení kompozice. Tento typ nátěru se používá pro jiné než automobilové použití (soukromé dvory, prostory institucí, sportoviště).

Proporce a výrobní normy jsou regulovány GOST, ale mnoho výrobců toto pravidlo ignoruje a používá levné náhražky. To se příliš neprojevuje na kvalitě asfaltové směsi, proto je vhodnější objednávat tento výrobek u skutečně důvěryhodných firem, např. zastoupení firmy Road Technologies.

Aplikační technologie:

• Horký asfalt. Technologie jeho instalace vyžaduje použití speciálního vybavení a také dodržování řady podmínek. V první řadě je to teplota hotové směsi a okolního vzduchu. Je nepřípustné pokládat vychlazený asfalt nebo provádět práce při teplotách pod nulou. Druhým důležitým bodem je rychlost pokládky horkého asfaltu. Pokud není práce provedena v souladu s GOST, bude kvalita povlaku špatná. Rozpálený asfalt se používá k pokládání nových silnic a chodníků. Po aplikaci by se nátěr neměl nějakou dobu používat, aby byla zajištěna dostatečná přilnavost.
• Studený asfalt. Jeho normy jsou také regulovány GOST a SNIP, ale při výrobě se používají jiné třídy bitumenu, které rychleji tvrdnou a nevyžadují určitou teplotu. Studený asfalt lze pokládat v širším rozsahu okolních teplot (povoleno je až -5ºС). Nejčastěji se tato metoda používá při provádění oprav výtluků komunikací, nebo k provádění asfaltových dlažeb svépomocí.

Studený asfalt můžete zakoupit nejen přímo od výrobce, ale také ve stavebnictví. Vzduchotěsné nádoby vám umožní zachovat jeho vlastnosti až po několik měsíců. Zároveň je studená směs z hlediska pevnosti a životnosti výrazně horší než alternativní možnost, takže použití na frekventovaných silnicích nebo místech aktivního použití je poněkud omezené.

Přípravné práce před pokládkou asfaltu

Důležitou podmínkou pro správnou instalaci je soulad s požadavky GOST a SNIP na přípravu povrchu. Tyto normy počítají s několika etapami, na kterých bude záviset i kvalita budoucí silnice.

Jak připravit povrch:

1. Vyčistěte a označte plochu asfaltové dlažby. V případě potřeby (bažinaté oblasti, možné problémy s půdou) se provádějí geodetické zaměření.
2. Horní vrstva půdy je zcela odstraněna. Pro dálnice je možné vybudovat speciální násep, ale pro pěší komunikaci z asfaltu to není nutné.
3. Na dno příkopu se nalije pískový „polštář“, po kterém je nutné nainstalovat speciální materiál – geotextilie. Zabrání vytěsnění velkých frakcí stavebních materiálů do písku.
4. Výslednou jámu je nutné vyplnit drceným kamenem různých velikostí. Frakce materiálu bude záviset na účelu povlaku. Největší drcený kámen se používá pro pokládku dálnic. Vrstvy jsou uspořádány v sestupném pořadí od hrubých po jemnozrnné materiály.
5. Počet přípravných vrstev závisí také na dalším využití vozovky. Po instalaci je materiál dobře přitlačen speciálním válečkem. To zajistí spolehlivé spojení a eliminují možné provozní problémy.
6. Pro zpevnění a zabránění vzniku trhlin na hotovém nátěru se používá výztužná síť.

GOST pro pokládku asfaltu reguluje všechny možné nuance spojené s prováděním takového povlaku. Tento proces je složitý, protože i se speciálním vybavením většina práce stále vyžaduje ruční práci.

Jak se provádí asfaltová dlažba?

Pravidla pro pokládku asfaltu většinou závisí na typu a účelu nátěru, ale některé normy nelze změnit. Taková pravidla jsou jasně stanovena v GOST a SNIP a zajišťují trvanlivost a kvalitu budoucích silnic a chodníků.

Podle požadavků GOST musí být asfaltování silnic a chodníků prováděno za vhodných povětrnostních podmínek. Výrobu směsi určují i ​​normy těchto dokumentů. Pokládka asfaltu SNIP (stavební předpisy a předpisy) také určuje kvalitu hotového díla, od fáze přípravných prací až po konečný cyklus.

Základní požadavky norem:

• Bezprostředně před pokládkou asfaltu se na připravený povrch nanese zahřátý bitumen nebo bitumenová emulze.
• Pokládání horkého asfaltu by mělo být prováděno výhradně při kladných teplotách vzduchu (ne nižších než 5 stupňů).
• Směs musí mít určitou teplotu, takže před aplikací je udržována horká (ne nižší než 100 stupňů).
• Tloušťka vrstvy asfaltové směsi je dána účelem nátěru. Asfalt se nanáší v úsecích určité délky, poté se vyrovná a zhutní.
• Hutnění vrstvy musí začít ihned po zasypání. K tomuto účelu se používá speciální zařízení – válec, lis na cihly nebo asfaltový finišer.
• Nanesená vrstva by měla tvrdnout alespoň jeden den, ale u studeného asfaltu to může být jen několik hodin.

Moderní přísady – změkčovadla umožňují instalaci i při teplotách pod nulou. Tato směs se nazývá asfaltový beton. Je poměrně drahý a nejčastěji se používá na nouzové opravy silnic v zimě.

Závěrečná práce

Po vyasfaltování je třeba na úsek budoucí vozovky aplikovat speciální impregnaci. Poskytuje pevnou přilnavost k asfaltu a dodává nátěru atraktivní vzhled.

Rozlišují se následující možnosti impregnace:

1. Asfaltová emulze. Mezi všemi typy je to nejdostupnější směs, ale ne vždy naplňuje očekávání. Nejčastěji se používá pro úseky silnic bez hustého provozu nebo chodníků.
2. Kamenouhelný dehet. Spolehlivý základ, který také dodává hotovému nátěru estetický vzhled. Není ovlivněn ropnými produkty a má dlouhou životnost.
3. Akrylové polymery. Přidání speciálních složek do směsi vám umožní získat elastický a odolný povlak. Dokonce je možné změnit barvu, která slouží k dodatečné výzdobě plochy.

Při výběru dokončovací vrstvy stojí za zvážení nejen finanční otázka, ale také hlavní účel projektu. Při výběru směsi je třeba vzít v úvahu, jak intenzivně je povrch vozovky využíván.

Vytvoření asfaltové vozovky je důležitým procesem, protože určuje kvalitu a životnost budoucích silnic a chodníků. Klasifikace směsí a proces aplikace jsou určeny požadavky GOST a SNIP, stejně jako typy silničních prací. Aby nátěr vydržel co nejdéle i při intenzivní zátěži, je důležité vybrat si spolehlivého výrobce. “Road Technologies” zaručuje rychlost provedení a splnění všech požadavků na kvalitu.