Jaký je nejčastější problém chladicího systému?

Stabilita motoru automobilu závisí na mnoha faktorech. Patří mezi ně správné fungování, kvalita benzínu a absence přehřívání. Pokud se na poslední z těchto faktorů podíváme podrobněji, pak za něj může chladicí systém. Provozuschopnost tohoto systému je zárukou, že se nesetkáte s předčasnými poruchami motoru vašeho vozidla. Podívejme se na klíčové systémové poruchy a jejich příznaky. To umožní lépe porozumět problematice a vyhnout se pokročilým problémům s vozem.

Únik chladicí kapaliny

Únik chladicí kapaliny automobilu je jednou z příčin poruch. Chcete-li správně odstranit únik nemrznoucí směsi, musíte nejprve určit důvod, proč k němu došlo. Podívejme se na ty nejčastější. Mezi nimi:

• Obsluha stroje bez ohledu na podmínky, ve kterých je používán. Například v létě při intenzivním používání se motor auta obvykle velmi zahřívá a množství nemrznoucí směsi v něm klesá. To znamená, že kapalinu je třeba do systému přidávat častěji, aby mechanismus nadále fungoval hladce, aniž by byl vystaven riziku a předčasnému opotřebení.
• Poškození prvků chladicího systému. Důvodem je zde často používání vozu v extrémních povětrnostních podmínkách a výskyt prasklin na dílech. Také nemrznoucí směs může unikat nejen kvůli prasklinám, ale také kvůli tomu, že těsnící uzávěr v nádrži ztratil těsnost.

Mezi příčiny úniku nemrznoucí směsi patří také porucha chladiče.

Přehřátí motoru

Když teplota motoru stoupne nad přípustnou normu, může dojít k poruše celého mechanismu i jeho jednotlivých prvků. Tento typ poruchy se také někdy nazývá var motoru. Nejčastějším důvodem je var chladicí kapaliny v chladiči. Tento důvod však může mít různý původ. Například:

• Uvnitř chladiče je ucpání. To zase začalo ovlivňovat jeho teplotní režim a bránilo normálnímu toku nemrznoucí směsi potrubím.
• Řemen vodní pumpy se zlomil. Navzdory skutečnosti, že se tento prvek může na první pohled zdát nevýznamný, „hlídá“ celý mechanismus a zajišťuje normální fungování chladicího systému. Proto se vyplatí sledovat stav řemene. Někdy může být v dobrém stavu, ale není dostatečně napnutý. I tento aspekt je třeba kontrolovat.
• Bylo porušeno těsnění uzávěru, jehož úkolem je udržovat tlak v systému a v případě potřeby vypouštět přebytek do expanzní nádoby. Výsledkem je nedostatek chladicí kapaliny v systému, který je spojen s jejím odpařováním.

Mezi důvody může patřit také porucha motoru elektrického ventilátoru a porucha nebo přerušení provozu termostatu. Stručně řečeno, existuje mnoho faktorů, které mohou ovlivnit přehřívání motoru.

Podchlazení motoru

Dalším znakem nefunkčního chladicího systému je přechlazení motoru. Mezi důvody, proč může dojít k podchlazení motoru, jsou následující:

• volné utažení upevňovacích svorek;
• korozní procesy v radiátoru nebo kovových trubkách;
• prasknutí pryžových trubek;
• prasklé plastové díly;

• opotřebované těsnění.

Na otázku, co přesně způsobilo přechlazení motoru, dokáže odpovědět pouze kvalitní odborná diagnostika. Důvod není vždy zřejmý. Neměli byste se zapojovat do nezávislých oprav nebo odstraňování problémů. Kvalitní a včasná údržba vám ušetří čas i peníze na opravy vozu.

Motor se při nízkých teplotách špatně zahřívá

Situace, kdy se motor auta nemůže zahřát na provozní teplotu, je zcela běžná. To platí pro dieselové i benzínové vozy. Mnoho majitelů automobilů tento problém nezaznamenává – zejména v létě. Faktem je, že majitelé automobilů se obvykle bojí varu motoru a nevěnují pozornost jeho nedostatečnému zahřátí. Ale stojí za zvážení, že tento problém vede k tomu, že se hlavní část vozu předčasně opotřebuje. Není to jediný možný důsledek nedostatečného zahřátí motoru. Také mezi projevy tohoto problému:

• zvýšená spotřeba paliva;
• toxicita výfukových plynů.

Problémy spojené s nedostatečným zahřátím motoru automobilu jsou zpravidla zřetelnější v chladném počasí.

Funkčnost kamen se zhoršuje, interiér se při nízkých teplotách ochlazuje. To se děje z několika důvodů. Nejběžnější z nich je vzduch v systému. To lze snadno vyřešit odvzdušněním systému a odstraněním problémů, které vedly k jeho vzniku.

V kabině štiplavý zápach

To je další projev toho, že je problém s chladicím systémem. Pokud máte pocit, že v interiéru vozu je nasládlý a zatuchlý zápach, je to důkaz úniku nemrznoucí směsi. V tomto případě byste neměli odkládat kontaktování servisní stanice, protože látka etylenglykol je toxická. Kromě toho je zakázáno řídit auto bez chladicí kapaliny. Suchý motor dlouho nevydrží. A to povede k drahým opravám.

Dalším vodítkem může být zamlžení čelního skla v oblastech proudění vzduchu při netěsnosti chladiče. To způsobí, že se na povrchu skla usadí malé kapky nemrznoucí kapaliny.

Abych to shrnul.

Existuje mnoho projevů poruch, ke kterým dochází u chladicího systému motoru automobilu. Abychom shrnuli běžné možnosti, jsou to:

• únik nemrznoucí směsi;
• přehřátí nebo podchlazení motoru;
• projev štiplavého zápachu v interiéru vozu.

Když majitel vozu narazí na první známky poruchy, je velmi důležité je neignorovat, ale kontaktovat odborníka. Provedou diagnostiku a lze zvolit několik řešení:

• údržba systému;
• jeho oprava nebo oprava jednotlivých prvků;
• výměnu dílů, které selhaly v důsledku poruchy nebo přirozeného opotřebení.

Včasná reakce na první známky poruch poskytuje několik výhod. V první řadě je to starost o stav vozu a bezpečnost osob v něm. A také – prevence vážných poruch motoru, jejichž oprava je nákladná. Pokud se tedy setkáte se znaky popsanými v tomto článku, neváhejte.