Které auto vytvořilo světový rekord na Nürburgringu?
Je těžké najít trať, která by byla tak slavná jako německý Nürburgring Norlschleife. Stačí se podívat na jakýkoli automobilový časopis a uvidíte to. Častěji v Rusku píší jen o Ladě a Solarisu.
Nastavené rekordy a rychlé výsledky jsou nedílnou součástí všech globálních automobilových tiskových zpráv. Porsche vytvořilo rekord, ale o týden později jej zlomilo Lamborgini. Ale podívejte se, jaké pneumatiky používají příznivci vysokých rychlostí. Jaké bylo počasí toho dne, kdy se limitovaná edice Bugatti Chiron proháněla po slavné smyčce?
Nürburgring je horkým a nikdy nekončícím zdrojem novinek. Není divu, že ho novináři tak milují. Pro fanoušky motoristického sportu je nedílnou součástí světa vysoké rychlosti. Každá seberespektující značka se snaží projet slavnou smyčku. Ale jen málokomu se podaří zapsat se do historie jako vůz, který vytvořil světový rychlostní rekord.
Absolutní rekord Nürburgring Norlschleife mezi modernizovanými vozy
Nejvyšší výsledek mezi upravenými sériovými modely, které smí jezdit po veřejných komunikacích, předvedlo Porsche 911 GT2 RS MR-911.2. Stalo se tak 25.10.2018. října 20,8 – 6.40.33 kilometru (což je délka Nürburgring Norlschleife) auto urazilo za 911:XNUMX:XNUMX minuty. Za volantem XNUMX seděl koncernový pilot a automobilový závodník Lars Kern.
Modernizovaná verze supercaru dostala 3,8-litrovou bi-turbo pohonnou jednotku, vyvíjející 700 „koní“ a točivý moment 750 Hm. Motor je spárován se závodním podvozkem KW Completition WAY RACE. Výrazně se zlepšila i aerodynamika karoserie. Všechny ostatní díly a hlavní komponenty jsou podobné těm, které jsou instalovány na produkčních modelech.
Traťový rekord pro elektromobil
Dne 03.06.2019. 20,8. 6.05.33 se odehrála významná událost. Tehdy prototyp EV Volkswagen ID.R řízený Romainem Dumasem urazil drahocenných 500 kilometrů za 680:2,5:1 minuty. Vůz byl vybaven dvojicí elektromotorů o celkovém výkonu 100 kW, což je obdoba „stáda“ 240 „koní“. Jednotky zrychlí EV Volkswagen ID.R na „stovky“ za XNUMX sekundy. Vůz s hmotností necelých XNUMX XNUMX kg dosahuje rychlosti až XNUMX km/h.
Absolutní traťový rekord
Výsledek, který zůstává nepokořen, je 5.19.55:919 minuty. Impozantních čísel se podařilo dosáhnout dalšímu Porsche – tentokrát XNUMX Hybrid EVO, které řídí koncernový jezdec a automobilový závodník Timo Bernhard.
Malá hmotnost – pouhých 849 kilogramů – a působivé technické vlastnosti pomohly dosáhnout neuvěřitelného výsledku. Porsche 919 Hybrid EVO s pohonem zadních kol dostalo 4válcový motor o objemu dva litry a výkonu 720 „koní“, doplněný o turbogenerátor Garret.
Druhé „srdce“ vozu produkuje asi 440 koní. Koncern pečlivě skrývá přesné technické vlastnosti. Ví se pouze, že celkový výkon motorů je přibližně 1 koní. Pohonné jednotky pracují v tandemu se sedmistupňovou sekvenční převodovkou.
Proč Nürburgring Norlschleife
Slavná trať si mezi výrobci získala oblibu poté, co se zjistilo, že neexistuje jednotný standard pro testování a provoz vozidel.
Samozřejmě, že každý sebevědomý výrobce má své vlastní testovací místo. Ale například Mercedes nemůže jezdit na trati AUDI nebo BMW. Jak porovnat technické vlastnosti, zjistit, kdo je rychlejší, pokud má každý koncern své vlastní podmínky?
Bylo tedy rozhodnuto provést testy a srovnávací závody na Nürburgringu. Norlschleife je ideálním místem pro testování. Stejná délka, stejný počet kol pro všechny závodníky, stejné převýšení, povrch tratě a povětrnostní podmínky. To vše umožnilo, aby se Nürburgring stal optimálním testovacím místem, kde světoví výrobci každý den testují nové modely a identifikují slabá místa převodovky a pohonné jednotky.
Norlschleife se tak stala světovým standardem, jakýmsi měřítkem a výborným marketingovým trikem. Automobilky dnes bojují o nejvyšší výsledky, protože se ví, že nejlepší doba je zárukou dobrých prodejů.
Tento seznam obsahuje nejen vozy, které vytvořily světový rychlostní rekord na rovné trati, ale také ty, které jely Nürburgring nejrychleji.
Autor: Dmitrij Novikov, editor
20 2022 февраля
Důvodů, proč vlastnit rychlý sportovní vůz, je vždy několik. Jednak takové auto stojí nemalé peníze a jeho nákup lze považovat za určitý způsob sebevyjádření. Za druhé, oběh takových modelů je obvykle velmi omezený a nákup lze považovat za investici. Konečně rychlý sportovní vůz nebo hypercar je příležitostí dosáhnout vysoké rychlosti nejen na rovince, ale také na okruhu slavné závodní dráhy. V tomto seznamu jsme shromáždili 11 vozů, které byly kdy uznány jako nejrychlejší ve sprintu po přímce nebo v kole. Nürburgring. Takže první auto na dnešním seznamu bude Bugatti Veyron Super Sport. Tento hypercar se dokonce objevil v jednom z dílů oblíbeného autosalonu Vrchní část ozubené kolo, kdy “Kapitán Snail”, známý jako James May „vymáčkl“ z modelu 259 mph neboli přibližně 415 km/h. Později téhož roku 2010 testovací pilot značky Pierre Henri Raphanel zrychlil na tomto modelu na 267 mph nebo přibližně 427 km/h. Následuje velmi kontroverzní auto – Američan Hennessey Venom GT. Kontroverze tohoto modelu spočívá v několika aspektech – za prvé, pro vytvoření světového rychlostního rekordu je nutné jet stejný úsek silnice v obou směrech – v tomto případě odborníci berou průměrnou rychlost. Za druhé, oběh vozu je znatelně menší než u stejného Veyron. Faktem však zůstává – Venom gt jedno z nejrychlejších a nejvýkonnějších aut. V roce 2014 tento hypercar překonal na dráze rychlost 420 km/h Kennedyho vesmírné středisko. V roce 2015 byla maximální povolená rychlost opět revidována. Hypercar v tom pomohl Koenigsegg Agera RS o výkonu 1 340 k, který na uzavřené silnici v Nevada zrychlil na 277 mph nebo 443 km/h. Přitom v jednom směru se zadním větrem hypercar vykázal rychlost 285 mil za hodinu neboli 456 km/h, což nemůže neudělat dojem. Po 4 letech opět propukl závod o maximální rychlostní rekord Bugatti s jeho Chiron Super Sport 300+. V roce 2019 bylo toto auto oficiálně uznáno jako nejrychlejší na planetě, dosahovalo rychlosti 300 mil za hodinu neboli 480 km/h. V hypercaru tehdy řídil vítěz závodu “deset Hodina Le Mans” Andy Wallace. Přejděme ale k závodům v ringu. V březnu 2014 tři automobilky představily své verze „super hybridů“: Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 Spyder. Poté německá automobilka okamžitě oznámila, že její hybrid bude nejrychlejším silničním vozem na trhu. Nürburgring, a nelhal – auto projelo trať za 6 minut a 57 sekund. Všimněte si, že dva další výrobci také vydali své hybridy na trať, ale McLaren nezveřejnil přesný čas kola s tím, že to bylo „méně než 7 minut“ a Ferrari Trochu jsem podváděl a prezentoval výsledek závodu připraveného Nürburgring vozu, jehož čas byl 6 minut a 35 sekund. Na konci jara 2017 za 6 minut a 45 sekund “Zelený peklo” projel elektromobil Nio EP9. Je pozoruhodné, že o tomto autě nikdo nic nevěděl – jen se čínský startup rozhodl „změřit svou sílu“ s největšími výrobci automobilů na planetě a okamžitě se dostal na seznam nejlepších. O něco málo přes rok později byl traťový rekord silničních vozů znovu aktualizován. Supercar Lamborghini Aventador SVJ dokončil kolo za 6 minut a 44 sekund. Tentokrát vůz těžil z promyšlené aerodynamiky a balíčku pro snížení hmotnosti. Připomeňme, že pod kapotou modelu je atmosférický V12. Na podzim téhož roku se čas na kolo opět snížil – to udělal supercar Porsche 911 GT2 RS Manthey Racing. Inženýři opět přepracovali aerodynamiku vozu, snížili jeho hmotnost a zvýšili výkon motoru. V důsledku toho model prošel Nürburgring za 6 minut a 40 sekund. Nicméně absolutní rekordman “Zelené peklo” považován za závodní prototyp Porsche 919 Hybrid Evo. Již z názvu je zřejmé, že tento vůz má hybridní pohonnou jednotku, ale to nic nemění na faktu, že 20,6 kilometrů klikaté silnice model zvládl za 5 minut a 19,55 sekund. Ale to není vše – plně elektrické Volkswagen ID.R dokončilo kolo za 6 minut a 5 sekund, čímž se stalo nejrychlejším elektromobilem, který kdy vstoupil Nürburgring. Závěrem bych chtěl dnešní výběr doplnit o rekord v disciplíně 0 – 400 – 0 km/h. Hypercar tento úkol splnil nejrychleji Koenigsegg Regera, který dokázal zrychlit z nuly na 400 km/h a poté se úplně zastavit za pouhých 31,49 sekund. Všimněte si, že další po něm Bugatti Chiron udělal totéž za 41,96 sekund.